Цистерна для перевозки нефтепродуктов OMT

К числу сжиженных газов относятся не только углеводородные газы (пропан, бутан), но и аммиак, различные эфиры, криогенные газы (азот, кислород). Большинство этих веществ отличаются повышенной взрыво- и пожароопасностью, поэтому аспектам безопасности при их изготовлении газовозов и их эксплуатации уделяется самое пристальное внимание.

Номенклатура сыпучих грузов, перевозимых такой техникой, очень широка и разнообразна. Это и пищевые продукты – сахар, мука, комбикорм, соль, солод, зерно, кофе, и технические смеси – цемент, известь, зола. При кажущейся простоте задачи п/прицепы для данной группы грузов могут иметь достаточно сложную конструкцию и большое количество вспомогательного пневматического оборудования.

Основные перевозимые с их помощью типы грузов: вода, молоко, квас, пиво, вино и виноматериалы (сусло), фруктовые и овощные соки, различные виды растительного масла. Пищевые полуприцепы-цистерны отвечают самым жестким требованиям санитарно-гигиенических норм.

Полуприцепы цистерны для нефтепродуктов – наиболее распространенный вид подобной техники. Однако при этом необходимо принимать во внимание их специфику - её изготавливают под конкретные виды продукции. Так, нефтяная цистерна предназначена для транспортировки сырой нефти и темных нефтепродуктов, как и битумовоз, а техника для светлых нефтепродуктов (имеющая, как правило, не круглую, а овальную форму) позволяет надежно и безопасно перевозить бензин, дизтопливо и иные продукты перегонки нефти.

Возглавляет список самых востребованных позиций в данном сегменте топливозаправщик, с помощью которой доставляют горючее с НПЗ на многочисленные автозаправочные станции.

Многообразие перевозимых грузов и решаемых задач обуславливает и значительное различие в конструкции и технических параметрах полуприцепов-цистерн. Их объем варьирует в широком диапазоне и достигает 80 м³ при числе внутренних отсеков от одного до пяти (это повышает безопасность и позволяет перевозить различные виды грузов одновременно). Соответственно изменяется и количество колесных пар – техника может быть одно-, двух- либо трехосной.

Заметно влияет на стоимость техники материал изготовления и его толщина. Наиболее распространены ёмкости из алюминия, стали 09Г2С или иных марок легированных и нержавеющих сталей. Нередко полуприцеп для нефтепродуктов имеет внутреннюю емкость из алюминия, а наружную – из стали, что позволяет снизить массу и сохранить прочность конструкции. Все большее распространение получают цистерны из легкого стеклопластика, используемые для перевозки химически агрессивных реагентов.

Ошиновка может быть одно- или двускатной, а количество горловин, оснащенных наливным люком, указателем уровня жидкости и дыхательным клапаном, равно числу внутренних отсеков.